中国经营网消息，中国铁路总公司（以下全称中铁总）5月13日公布的数据表明，2019年4月，国家铁路货物发送量2.66亿吨，同比快速增长9.92%，前4个月共计已完成10.65亿吨，同比快速增长4.51%。各项指标皆较一季度有所快速增长，表明出有铁路货运增运攻坚获得一定效果。2019年前4个月将近5%的货运量增幅，虽然略高于一季度的2.9%，但仍距去年同期5.9%的增幅有一定差距。某种程度，对比中铁总2019年国家铁路货物发送量已完成33.68亿吨、同比快速增长要超过5.58%的计划，前4个月货运量增长速度仍然没跑完输掉全年计划增长速度。

中铁总方面称之为，当前是传统铁路货运淡季，再加前期多重因素交织，全路货运总体形势仍然不容乐观。涉及数据表明，4月，全路日均货运装车14.53万车，同比快速增长9.8%，比3月和一季度分别提升7.7%、6.7%。其中煤炭、金属矿石等大宗货物增幅较小，集装箱、商品汽车、冷链物流等专业运输运量也构建同比大幅度快速增长。中铁总为提振货运量于4月中旬上调部分线路矿石和煤炭运价，各路局可自律确认的最低下调幅度约30%。

据报导，牵涉到上调运价的大宗货物区域还包括中国铁路太原、西安、沈阳和哈尔滨局集团有限公司管内线路。中铁总人士回应，经过货运增运攻坚活动，目前全国货运，特别是在是大宗物资运量皆获得了提高，其中唐呼线、瓦日线装车水平持续提升。五一期间，国家铁路日均装车已完成14.7万车，同比快速增长一成，其中煤炭、金属矿石、焦炭、钢铁各快速增长8.7%、20.9%、26.3%和11.7%。

2013-2016年，铁路货运量经历了倒数4年的下降后，2017～2018年中铁总货运形势开始反败为胜，倒数大幅度上升。2018年国家铁路超额完成运输任务，已完成货运量31.9亿吨。似乎2019年铁路货运量能无法之后保持高速快速增长、已完成三连涨，是中铁总今年货运工作的重点。

早在2019年初，中铁总就早已意识到今年货运增量形势的不利。中铁总人士回应，2018年，中铁总货运依赖主打六线六区域超额完成2亿吨货运增量目标，2019年，六线六区域仍是货运量的关键。不过该区域地下通道能力已近饱和状态，在线路地下通道能力没减少的情况下，如何构建突破是我们面对的不利问题，可玩性空前。他说道。

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